Eine aktuelle Umfrage in Hessen unterstreicht den verkehrspolitischen Erfolg des Deutschlandtickets. Eine langfristige Finanzierung durch Bund und Länder muss jetzt sicher gestellt werden.
Das Deutschlandticket ist ein Erfolgsmodell: Es ermöglicht 13 Millionen Menschen in
Deutschland den Zugang zu klimafreundlicher Mobilität und motiviert zum Umstieg auf
öffentliche Verkehrsmittel.
Anlässlich der Vielzahl kurzfristiger Sperrungen und anstehender längerfristiger
Sanierungsvorhaben, fordert das Bündnis NRW die Gewährleistung von Erreichbarkeit trotz Bahnstreckensperrungen.
„Um eine klimafreundliche und sozial gerechte Mobilitätswende zu erreichen, sind deutlich mehr Investitionen in den ÖPNV, die Radinfrastruktur und den Antriebswechsel notwendig.“
Die Situation in der deutschen Automobilindustrie ist alarmierend. Fehlgeleitete unternehmerische Entscheidungen und eine verschleppte Transformation zur Elektromobilität dürfen jetzt nicht auf dem Rücken der Beschäftigten ausgetragen werden.
Anlässlich der Sonderverkehrsministerkonferenz fordert das Bündnis von Bund und Ländern Preisstabilität für das Deutschlandticket, eine Ergänzung durch ein bundesweit einheitliches Sozialticket sowie eine Finanzabsicherung für 2025 und 2026.
Das Thüringer Bündnis hat sich im April 2024 gegründet und heute ein Forderungspapier der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Forderungen richten sich an die zukünftige Landesregierung, die Parteien der Regierungskoalition und alle demokratischen Fraktionen.
Das Hessische Bündnis Sozialverträgliche Mobilitätswende (SVM) äußert sich kritisch darüber, dass die CDU Hessen das Deutschlandticket abschaffen will.
Anlässlich des Infrastrukturdialogs im Bundesverkehrsministerium sowie der laufenden Debatte zum Bundeshaushalt fordert das Bündnis eine klare Priorisierung von Erhalt vor Neubau in der Verkehrsinfrastruktur.
